Es la versión más todoterreno de la popular trail de cilindrada media
Cuando Yamaha debutó con la Ténéré 700 en 2019, lanzó una bomba, aunque tardía, en el segmento de las motos ‘adventure’ de cilindrada media. Ahora, en 2023, la T7 sigue siendo una opción a tener en cuenta, a pesar de que los nuevos actores de los fabricantes europeos la superan en términos de rendimiento y tecnología.
Según Yamaha, la recién presentada Ténéré 700 Extreme está dirigida a pilotos con aptitudes para la conducción off-road, en particular, con experiencia en disciplinas como el motocross y el enduro.
Como tal, la Ténéré 700 Extreme supera a la T7 estándar, y sí, incluso a la T7 World Raid, en términos de prestaciones puras ‘off-road’. Para ponerlo en perspectiva, la Teneré 700 Extreme cuenta con 20 milímetros más de recorrido de suspensión delante y detrás. Y lo que es aún más impresionante, las barras de la horquilla delantera de 43 milímetros tienen un elegante revestimiento Kashima que reduce la fricción y garantiza la durabilidad
Como resultado, la Yamaha Ténéré 700 Extreme puede no ser para todo el mundo, especialmente para los pilotos de baja estatura, ya que registra la mayor altura de asiento al suelo de todas las versiones de la T7. Los que conozcan la T7 saben que ya tiene una altura de asiento bastante elevada (especialmente si eres como yo, que mido 1,70 m).
La Ténéré 700 Extreme cuenta con una altura de asiento de 910 milímetros. También tiene la mayor altura libre al suelo de todas las T7, con 260 milímetros, lo que asegura no rozar con piedras u obstáculos a la primera.
En lo que respecta a la tecnología, la Ténéré 700 Extreme sigue estando propulsada por el aclamado motor CP2 de Yamaha, que adopta la forma de un propulsor bicilíndrico paralelo de 689 cm3, refrigerado por líquido, con inyección de combustible y cigüeñal crossplane (270 grados).
Otros componentes de lujo exclusivos de la Extreme incluyen grandes estriberas de titanio con un 35% más de superficie, así como un protector del radiador de aluminio y un sillín plano de una sola pieza. La moto también luce un guardabarros delantero alto, con diseño de enduro, para darle un aspecto más de rally.
Yamaha ha dotado a la Ténéré 700 Extreme de un cuadro de instrumentos preparado para los rallies. La pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color está orientada verticalmente e incluye tres modos diferentes, incluyendo uno con estilo Rally Raid completo con navegación.