Te presentamos el Nissan Hyper Force 👉

Es un GT-R eléctrico con 1.360 CV de potencia

Hace 16 años, Nissan presentó el modelo de producción GT-R R35 en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. Rebautizado en 2023 como Salón de la Movilidad de Japón, el evento acoge el estreno mundial de un concept car que puede o no ofrecer una ventana al futuro del venerable ‘Godzilla’.

Ahora, presentamos el Hyper Force, un espectacular vehículo eléctrico de Nissan, con un estilo muy agresivo, que añade un gran alerón trasero y puertas con apertura tipo alas de mariposa.

Para ser precisos, Nissan no ha dicho explícitamente que el prototipo 100% eléctrico sea un anticipo del R36, pero la silueta y los cuatro pilotos redondos son signos reveladores de que el Hyper Force lleva el ADN del GT-R de forma inequívoca.

De hecho, los bloques iluminados en blanco y rojo de la parte delantera son un claro indicio de que estamos ante una interpretación futurista del deportivo insignia de Nissan. Desde lejos, esos píxeles parecen un logotipo GT-R intencionadamente difuminado.

La carrocería, con un diseño espectacular, cuenta con alerones y rejillas de ventilación eléctricas en los pasos de rueda delanteros, mientras que la parte trasera alberga un enorme alerón muy ostentoso.

Curiosamente, la apertura de las puertas es vertical, mientras que el enorme difusor trasero mantiene al Hyper Force pegado a la carretera. Montado sobre llantas de carbono forjado, el prototipo parece sacado directamente de un cómic japonés, y si Nissan planea una versión de producción eléctrica del próximo GT-R, este ejercicio de estilo tendría todas las papeletas.

Si pasamos al interior, parece como si estuvieras sentado dentro de la CPU de un PC con muchas luces LED. Como Nissan ha concebido este prototipo como una máquina enfocada a los circuitos (de ahí el limpiaparabrisas situado en el centro del parabrisas), renuncia al clásico volante redondo, en favor de uno de carreras.

El conductor y el pasajero se sientan en asientos deportivos con una excelente sujeción lateral y lo que parece una estructura de fibra de carbono. Por si necesitáramos más pruebas de que se trata de un GT-R disfrazado, Nissan ha dotado al Hyper Force de dos modos de conducción: R (carreras) y GT (gran turismo).

El Hyper Force cuenta con baterías de estado sólido y 1.000 kW de potencia, lo que equivale a la friolera de 1.360 CV. Nissan menciona que el superdeportivo eléctrico cuenta con el sistema e-4ORCE de la compañía, que identifica a los modelos con tracción a las cuatro ruedas, gracias a motores delanteros y traseros.

Aún no se han dado a conocer otras especificaciones oficiales de este vehículo, aunque el Head-up Display muestra 320 km/h en una de las imágenes incluidas en la galería que adjuntamos.