La tercera generación del BMW X1 ya está en el mercado argentino. Es el SUV perteneciente al segmento C de la marca alemana, que lo produce en su país de origen y lo ofrece -en una primera etapa- a través de la versión xDrive20i xLine.

Exterior e interior

La evolución estética corresponde al estilo actual de la automotriz e incluye la presencia de una doble parrilla con generoso tamaño (aunque no llega al paragolpes, como en otros de sus modelos) y ópticas con luces LED adaptativas.

Entre las novedades también están las manijas de puertas planas, las llantas de aleación con 19 pulgadas y la zona trasera con ópticas dobles. Además, mide 4.500 milímetros de largo (53 mm adicionales respecto al modelo precedente), 2.104 mm de ancho (44 mm extra), 1.642 mm de altura (44 mm más) y 2.692 mm de distancia entre ejes (suma 22 mm).

Los cambios del nuevo X1 continúan en el interior, donde posee un mayor espacio para los ocupantes junto con un novedoso diseño que, al igual que otros productos de BMW, recurre a una doble pantalla para el tablero (10,25 pulgadas) y el sistema multimedia y otras funciones (táctil con 10,7″).

Al baúl se accede a través de un portón con accionamiento eléctrico y opción manos libres con un movimiento de pierna. Con las cinco plazas en uso, ofrece una capacidad de 540 litros que se extienden hasta los 1.545 l con el asiento trasero rebatible (40:20:40).

Equipamiento de confort y seguridad

Junto a lo mencionado anteriormente, el X1 tiene acceso sin llave, botón de encendido, asientos delanteros deportivos y eléctricos, head-up display, sistema operativo BMW 8, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, navegador, climatizador automático, cargador inalámbrico de teléfono y volante con controles táctiles.

Por su parte, la seguridad cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina, controles de estabilidad y tracción, aviso de cambio de carril, prevención de colisión por alcance con frenado automático, asistente de luz de ruta, aviso de salida del habitáculo y alerta de tránsito transversal trasero (con intervención en el freno).

Motor, caja y tracción del X1

El SUV utiliza un motor naftero 2.0 con cuatro cilindros y turbo que genera 204 caballos de potencia y un torque de 300 Nm de 1.450 a 4.500 rpm. Lo acompaña una caja automática Steptronic con doble embrague y siete velocidades, mientras que la tracción es integral xDrive. El conjunto brinda una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.

¿Cuánto cuesta?

La nueva generación del BMW X1 llegó al mercado argentino con un precio -sugerido al público- de 90.900 dólares. Se combina con una garantía que cubre 3 años o 200.000 kilómetros (lo que suceda primero).