Fabricado para correr s贸lo en circuitos de carreras
Fue a finales de 2020 cuando Bugatti present贸 la versi贸n m谩s extrema del Chiron, el Bolide. Este superdeportivo exclusivo para circuito se mostr贸 inicialmente como un ejemplar 煤nico (one-off) antes de que se anunciara la posterior versi贸n de producci贸n casi un a帽o despu茅s.
Sin embargo, no ser谩 hasta 2024 cuando el primero de los 40 coches previstos para producci贸n se entregue a su propietario.聽Mientras tanto, este ‘cochazo’ y su motor W16 se est谩n sometiendo a pruebas en una base a茅rea.
Aunque est谩 basado en el Chiron, no lo parece, ya que el hipercoche emplea una carrocer铆a de fibra de carbono totalmente nueva que se muestra sin una gota de pintura. A pesar de tener un enorme motor de diecis茅is cilindros, el Bolide pesa s贸lo 1.450 kilogramos en vac铆o. Por lo tanto, con 1.600 CV, Bugatti ha dise帽ado un coche con una brutal relaci贸n peso/potencia de 0,9 kg/CV.
Su sonido es tan asombroso como su aspecto, gracias a un bloque W16 que no tiene que cumplir las normas impuestas a los coches de producci贸n.聽El motor de cu谩druple turbo y 8,0 litros produce 1.600 Nm de par.
Estas asombrosas cifras convencieron a 40 personas para pagar 4 millones de d贸lares por poseer uno.聽Los clientes recibir谩n el coche equipado con un extintor y un dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello), adem谩s de acceso gratuito a jornadas de circuito.
Para refrescar la memoria, este incre铆ble motor se jubila, ya que el Bolide y el roadster Mistral son los 煤ltimos veh铆culos que lo montan. La trayectoria de esta mec谩nica ha sido de 20 a帽os, si tenemos en cuenta que el prototipo EB 16/4 Veyron se present贸 con ella en 2003.
El sustituto del Chiron mantendr谩 un motor de combusti贸n, pero ser谩 m谩s peque帽o y estar谩 electrificado, como mandan los tiempos actuales. No obstante, el CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac, ya ha descrito este propulsor como 芦una locura total禄 y ha prometido que 芦alucinaremos禄. Ojal谩 se cumpla su promesa.