Ambas compañías, que ya eran socias desde hace años en China, lanzaron esta nueva submarca dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos que sólo será comercializada allí. Sus productos estarán desarrollados sobre una misma plataforma y el primero será una berlina con aspecto de coupé, cuya versión de producción será presentada en 2024.

Siguiendo con su objetivo de fabricar sólo vehículos eléctricos para 2030, la marca sueca anunció en la Semana del Clima de Nueva York que a partir del año que viene dejará de comercializar versiones diésel en su gama de autos y SUV’s. También dejó de lado el desarrollo de motores de combustión para enfocarse por completo en sistemas de propulsión 100% eléctricos.

La división AMG presentó las dos versiones más deportivas y prestacionales del GLC, ahora en su variante Coupé. Además de cambios estéticos y aerodinámicos, lo más interesante está bajo el capot: ambas toman como base el motor de 4 cilindros al que, gracias a un sistema mild-hybrid o a uno híbrido enchufable con tecnología tomada de la Fórmula 1, logran estas impresionantes cifras de potencia.

En enero de 1907, Henry Ford mandó a construir una habitación secreta dentro de su planta en Detroit en la que pensó y desarrolló su auto más popular: el Ford T, que salió a la venta el 1° de octubre de 1908.