Estrena un motor de acceso con 79 CV y prescinde del turbo 1.0 T-GDI de 120 CV.
El Kia Stonic es un todocamino que lleva a帽os conquistando a los clientes con un dise帽o atractivo, con grandes posibilidades de personalizaci贸n,聽y una buena relaci贸n precio-equipamiento.
Con 4,14 metros de largo, el Stonic se sit煤a en el ‘coraz贸n’ de los SUV urbanos. Compite frente al Ford Puma, Hyundai KONA (ojo al MY 2025), MG ZS, Nissan Juke, Opel Crossland (con una gama reducida), Peugeot 2008, Renault Captur restyling, SEAT Arona y Volkswagen T-Cross.
El Kia Stonic 2024/2025 dice adi贸s al motor de acceso con 84 CV. En breve, se reemplazar谩聽por la nueva variante 1.2 DPI de 79 CV; el bloque de cuatro cilindros sigue vincul谩ndose a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
Por otra parte, el modelo coreano se despide del propulsor tope de gama, el tres cilindros 1.0 T-GDI de 120 CV. Aunque ten铆a las mejores prestaciones, sus registros no supon铆an un gran avance respecto al motor intermedio.
Y es que el Kia Stonic MY 2025 s铆 mantiene la opci贸n 1.0 T-GDI de 100 CV.聽Esta mec谩nica es una de las preferidas por los clientes, gracias a la presencia de un sistema de hibridaci贸n ligera y la etiqueta Eco.
A diferencia de lo que ocurre en la actualidad, el nuevo Kia Stonic 1.0 T-GDI 2025 de 100 CV聽se podr谩 elegir con un cambio manual de seis relaciones o la alternativa autom谩tica de doble embrague DCT con siete velocidades.